شبح الإضراب يهدد أصحاب الطاكسيات و مهنيي النقل.

صدى24

من أجل الاحتجاج على صمت الحكومة في خضم إرتفاع الأسعار على العموم وإرتفاع أسعار الوقود على وجه الخصوص، تهدد التنسيقية الوطنية لقطاع سيارات الأجرة ومهنيي النقل في المغرب بخوض إضراب وطني في الأيام الأخيرة من يونيو.

جاء هذا القرار عقب اجتماع عقد في نهاية الأسبوع الماضي ضم النقابات العمالية الممثلة في التنسيق الوطني لقطاع سيارات الأجرة ومهنيي التقل.

وأضافت التنسيقية أنها ستجتمع قريباً لاتخاذ قرار بشأن يوم الإضراب والاعتصام ، وكذلك المكان الذي سيجتمع فيه المهنيون للاحتجاج. وهذه التنسيقية تتكون من ثماني نقابات و إنها تحتفظ بالحق في تنظيم جميع أشكال الكفاح والنضال لحماية وضع السائقين المحترفين.

تبرر التنسيقية سبب احتجاجها بـ عدم وجود حوار جاد ومسؤول يأخذ بعين الاعتبار حل هذه الأزمة التي تؤثر على المهنيين في قطاع النقل البري ، وعلى وجه الخصوص ، سيارات الأجرة ، خاصة بسبب زيادة أسعار الوقود.
تشير التنسيقية أيضًا إلى أن الدعم الاستثنائي للعاملين في مجال النقل البري هو أمر سخيف للغاية وأن عددًا كبيرًا من المهنيين قد حُرموا منه. وللتذكير، فقد ألغت التنسيقية خطة إضراب سابقة في الدار البيضاء ، في مايو الماضي ، على ضوء الوعود التي قطعتها سلطات المدينة ، بفتح حوار مسؤول لكن دون جدوى.

قال النقابي المخضرم عبد الرحيم أماياش ، الأمين العام لنقابة عمال الطرق المنتسبة لـ CDT لإحدى الجرائد الإلكترونية ، إن المهنيين يعانون بشكل كبير من ارتفاع أسعار الوقود.
ولوحظ في مارس الماضي إضرابا لناقلات الطرق نتج عنه ، كما تعلمون ، ذلك الدعم الإستثنائي لمهنيي النقل البري حيث أنه في ذلك الوقت كان سعر الديزل 11 درهمًا للتر وهذا اليوم هو أكثر من 15.6 درهم حسب المنطقة ، بزيادة أكثر من 4 دراهم. وأضاف النقابي أن هذا الدعم (مع العلم أن 30٪ لا يستفيدون منه) لا يكفي وهذا أمر يدعوا للقلق لمهنيي الطرق من جميع الفئات (سيارات الأجرة ، النقل العام ، البضائع ، إلخ).

و تحسبًا لأشكال الاحتجاج المحتملة ، يخبر النقابي مرة أخرى ، أيضًا أن تشاور يحصل بانتظام مع الشركاء المهنيين لتحديد الإجراء الذي يجب اتخاذه في المستقبل لأن الوضع لا يطاق حقًا.
سيفتح عبد الرحيم أماياش قوسًا أخيرًا ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تعود الإعانة من حيث المبدأ وحسب أخلاقيات المهنة إلى السائقين وليس لأصحاب المأدونيات الذين يتوفرون أحيانًا على عدة مأدونيات ، لأن الدعم يذهب إلى المأدونية وليس إلى السائقين.